張り切ってGPZ400Fの純正キャブ化したのはいいんですが、まずエア側インシュレーターが合わないという。
まぁ当たりつけてZ400GPのエアホースで行こうと言うところまでは行ったのですが。
さぁ同調を取ろう!
まぁパワフィルもあるから、とりあえずパワフィルでしのぐ事にして同調取ろうと。
233が頑張ってくれたんですが。
「なんかおかしいっすよ」
すべてはここから始まる。
なんやなんやと見てみたら、えらいアイドリングが安定しない。
まぁなんも調整してないから仕方ないやろと思って、エアスクリューを触っても一向に何も変わらない。
安定しないんですね。
キャブレターを外して油面なんかも全部チェック
233はかなりキャブに手こずったのでこの辺りは慣れている様子。
復旧して戻しても変わらない。
でもアイドリングだけで、他はいいんです。
まさか圧縮かな…
その日は233と別件の用事でやむえずここでタイムアップ。
翌日通勤で
アイドリング以外は言う事ない。
上までキッチリ回る。
「まさかなぁと。」ガソリンホースのフィルターを疑います。
フィルターを外して、普通のホースに変えても変化は見られない。
というかもはやガソリンがキャブに行かない!!!
プライマリーにしても、落ちない!!
はい。泥沼。
1番現実逃避したいところに手を伸ばしてみます。
2年ほど前に圧縮を測った時は。
1番 9.5kg
2番 9.7kg
3番 9.5kg
4番 9.6kg
iPhoneに残しておいて良かった。
まぁ高くもないけど急いで変えるほどでも無いレベル。
さて測定。
1番 測定不能
2番 8kg
3番 8kg
4番 8.5kg
はぁそう言うことね…。
圧縮抜けです。
もしかしたらバルブタイミングの問題もあるかもしれないけど。
開けて見ないとわからないです。
8000回転くらいの異音も嫌な予感しかしない。
せっかくCR26売れたのに…
奥さんになんて言おう。
腰上OHって言ってもまだ安くすむからいいけど。
3万くらいかな。
ウチね、車買い換えたんですよ。
奥さんにたまにはいいとこ見せなと思って「CR26売れたお金車代の足しにして」って言ったんです。
めちゃ喜んでたのに「返せ」
そんな事言えん…
問題はそれだけでは無い
今現状のやばいところが
- クラッチ滑り疑惑
- タコメーターのタコ踊り
- アルミスイングアーム化の部品が溜まる一方
- ブレーキパッドがそろそろやばい
- キャブレター燃料問題
やべぇやべぇ
iPad買ってる場合やなかった。
売れって言われ兼ねない。
しかも圧縮測る時にプラグみたら、謎の一本だけ真っ黒に。
奥さんに言ったら
「しゃあねえだろ」
!?
そうやな。
やっぱ売るかぁ…。
しゃあ無いな…。
車の買い替えさえなければ…。
今日はここまで…。
ではまた…。