こんにちは。
Ntechです。
記憶が曖昧ですが、CR装着について覚えてる範囲内で残しておきましょう。
まず、Oリング。
お気づきの方もおられると思いますが、必要数は12個w
注文は6個w
足りないじゃないか💢
バイク屋め。
ネットで買ってやると、息巻いて探していると…
桜シールと言うストアを見つけました。
8円⁉︎
ヤバすぎw
このOリングを12個注文しましたー。
取り付けに問題は無かったですが、少し線径が太くケイヒンの純正よりパイプが入りにくい感じがします。
まぁ機能的にはまったく問題ないのでいいですw
はい、次。
スピゴットを買いましたが、パワフィル入らない問題。
スピゴットショート加工。
これは、業者に出すしかないですよ…
短くして、抜けどめの溝なんか自分で出来ないですからね。旋盤でもあればいいんでしょうが。
業者に頼むか…
んなわけ無いでしょw
金無いものw
ここは自力で頑張ります。
まずスピゴットをカット。
ただ、カットしたら後戻り出来ないので、購入したスピゴットではなく、付いてきたスピゴットを使用します。
サンダーとか使って見ましたけど、真っ直ぐ切れないので、却下。
パイプカッターが良かったですが、大きいのは持って無いので、却下。
結果…
金のこw
マスキングでカットする墨を出してカットして、面をヤスリで整えます。
溝は？
忘れてたw
溝は、丸ヤスリでチマチマ削りました。
写真が無いのが申し訳ないです。
完成が、こちら。
ちゃんと線を引いて、丁寧にすればなんとか行けました！
2次吸気無し。
はい、次。
今回装着にあたり、何回も脱着していたらインシュレーターが破けました。
余分な出費です…
GPZのインシュレーターはかなり短く、エンジンとの間にOリングが入ります。
インシュレーターが１つ2500円ちょっと。
4つで1万…
たっけぇー！
Oリングが4つで2000円。
たっけぇー！
そこで、35パイのインシュレーターの流用を考えました。
結果を言うと。
これw
Oリングはいりません！
なぜなら。
このリップが Oリングの代わりになります。
メルカリで、送料込み5500円でした。
かなり時間かけて探して、やっと見つけました。
こんな感じです。
負圧も取り出せるので、負圧コックが使えます。
まぁ流用でもいいと言う方は、選択肢に入れてみてください。
ちなみにセッティングと言うセッティングはしてませんw
参考になるかわからないですが。
メイン 105
スロー 65
ジェットニードル 1番下
エア 1回転戻し
特にぐずる域はありませーんw
これにて終了！
ざっくりですいません！
ではw