日に日に寒くなりましたねー。
冬嫌いなNtechです。
最近、スーパー作業員Sがカッコつけてるんですよ。
だいぶFXに寄せて来てます！
なんかウザいw
つい先日の事です。
僕は、通勤にFXを使ってるんですが、朝からかなりご機嫌が悪かったんです。
寒いからかなぁと思ってたら、仕事帰りにエンジン掛けたら2発しか動いて無いような感じでした。
排気はかなりガソリン臭いし、最悪だなぁと。
帰って、プラグチェックを！
なんじゃこりゃぁー！
まっくろくろすけです…
さつきとめいを呼ばなきゃ。
原因はわかってるんです…
ずっと放置してたんです…
これ。
正式名称はよくわからないのですけど、プランジャーとかスターターとか言うみたいですね。
ここには、スターターバルブと言うバルブが入ってまして、そこが悪さをするみたいです。
詳しくは他のサイトご覧くださいw
まめしばさんと言う有名な方のブログは、かなり参考になりました。
スターターバルブ
バルブの先の黒ゴムの所が劣化すると、2次吸気やら低回転時にかなり濃い現象が起こるみたいです。
もどきのCRは、Oリングは全部交換しましたが、ここはしてません。
理由は１つ！！
1つ1800円。
4つ7200円。
まぁ無理ですね。
そもそも漏れてるかわからないしー
とりあえず乗れてるしー
まぁいっかー
でも漏れのチェックは、出来るのでしてました。
チェックは簡単です。
汚ねぇ…
パイプにチューブを繋いで、キャップをします。
これでエンジンをかけたら、チューブの中にガソリンが出て来ます。
出て来たらアウト！
もちろん出て来ましたよw
だから大体の原因はわかりました。
今回はこの機能をキャンセルしてみたいと思います。
チョークと言うか、この機能が使えないので冷間始動はきついかもしれませんが、CR特有の1/16開度の濃い部分を使えばいけるとの事でしたので、頑張ってみます。
まぁ結果から言うと、やってよかったです！
かなり良かった！
では次回！
ではw