最近ちょっとの間RZ250に乗っていました。
ウチのRZはFZR250のホイールにしているため、前後17インチです。
当時のレプリカ＆バブル期のバイクのため、ホイールにもメーカーがこだわっているのでしょうか。
非常に軽い！
よくバネ下重量が変わると非常に曲がると言われますが、本当によく曲がるし、扱いやすい。
さらに、α13の効果もあって非常に楽しい！
じゃZ400FXは？
『クソ重い！！』
この一言に尽きます。
今すぐどうこうじゃないけど、忘れないために記事にしとこうかと。
Z400FXの純正は前19インチ後18インチです。
Z400FXの足回りメニューといえば大体3種類。
前後18インチ
これは大体GPZ400Fのホイールを使用する事が多いですね！
BEETぽくて良い！
中には、ゲイルスピードのホイールを使うという猛者もいますけどねw
デザインは変えず太いホイールを履ける。
前17インチ後ろ18インチ
こちらは、足回りをゼファー400 にした時にそうなる事が多いです。
結構簡単に出来るらしく、オフセットスプロケットでチェーンラインが出るそう。
前後17インチ
ZXRのホイールを使うと前後17インチになりますよ。
軽量ホイールとタイヤの選択肢が一気に増えるので、1番変更したのが実感しやすいかもしれません。
加工スキルやデザインで決める
足回り変更と言ってもかなり大変です。
特に17・18インチ化や17インチ化は結構大変らしいです。
▼いつも参考になってるHPがこちら。
Z400FX乗りなら一度は見たことあるんじゃない？と言うほど有名。
加工の厳しさが伺えます。
さらに17インチやゼファー足回りにすると、「ゼファーFX仕様」に見えるw
でも僕が1番気になるのは17インチ化なんですけどね。
実は。
部品取り車でGPz400Fを買ってるので、前後18インチ化はすぐ出来るんですw
ホイールはそう考え出した時のために置いてありますw
丸車の恩恵！！
ほぼ加工なく付くのも魅力の一つ。
そして自動的にチェーンも520化される。
もう至れりつくせりです。
タイヤの選択肢もちょっとだけ増えますしねw
曲がりやすくなってくれたら、もっとFXちゃんを愛せるでしょう！
もう一つ気になるホイールが…
「Z1-R 18インチホイール」
Z1-Rには18インチと19インチの２つのモデルが存在します。
18インチはすごく人気がなく、クレームの嵐だったらしい。
デザイン？
見ます？
これがZ400FX
そしてZ1-R
はい。
カワサキさん手抜きした？
18インチにも同じデザインがあるんですw
僕が今しようと思ってるのはこれですね。
「Z1-R 18インチホイール流用」
ディスクローターなどの干渉や、必要パーツまではまだわからないのと、部品がヤフオクなどに出てくるのが稀なので、タイミングよく出来るかが問題ですけど。
もしこれでノーマルと大差無ければ、17インチ化も良いかなって思います。
まとめ
結局なぜこんな事言い出したかと言うと…
タイヤ交換の時期なんですw
どうせならちょっと違う事をと思っていろいろ探してましたw
まぁいつかしてみたいと思います。
だってね…
腰上OHしなきゃいけんもん！
では。