どうも。Ntechです。
街で声を掛けられたとき、いつも言われるのが「維持費たいへんじゃない？」。
この問題は、ぼくがFXを買うときにかなり調べたことです！
実際にどのくらいの維持費がかかるのか少しメモ代わりに残してみたいと思います。
目次
Z400FXの購入
この部分維持費とは関係ないかもしれません。
でも旧車を乗り始めるときに大きな一歩になるところですので。
結論から言うと、「逆車を選べ！」というのが結論ですｗ
まぁこれはこだわりがなく「とりあえず旧車に乗りたい」「旧車の雰囲気がいい」という方に当てはまることですねｗ
こだわりがあるかたは、国内物一択になると思いますのでそれなりの予算が必要ですね。
僕の場合ですが、購入はネットを使いました。
ヤ〇オクですねｗ
ただネットは状態を見ることができないので、それなりの覚悟や下調べは必要になります。
取引相手がショップでしたので、直接電話して状態確認と値段交渉をしました。
逆車が良いところは、安さですね。
ただよく調べないと馬力が低いモデルもあります。
Z550FX・Z500FX・Z400J・Z550GPあたりが候補になりますかね。
各モデル仕様が違います。
ディスクやメーター回りなどが違いますので、また機会があれば記事にしたいと思います。
国内物を選ぶ際は本当にしっかり実車を見たほうが良いと思います。
なんせ値段が値段になりますからね。
信頼できるショップから購入されることをお勧めします。
ちなみ皆さん気になっていると思います。（たぶん気になっていない…w）
僕が購入した金額は、諭吉さん27人です。
安いと思うか高いと思うかは、心にしまっておいてください。
悲しくなるからｗ
消耗品について
購入してから交換したパーツを箇条書きでご紹介！
- バッテリー 中華バッテリーのため1500円 2015年
- キャブレター関連部品 フロートバルブ 380円×4
- キャブレター関連部品 フロートパッキン 800円×4
- プラグ 1200円
- バッテリー 2回目w 2000円（ちょっとグレードアップ。でも中華w）
- タイヤ 前後18000円 IRC RS310
僕がこのFXに乗って三年半で交換した消耗品はこのくらいですかね。
この程度の消耗品で済んでいる要因に、エンジン・配線一式をGPZ400Fにしているからかもしれません。
維持していくうえでやはりエンジンの調子はかなり左右されるかもしれませんね。
乗せ換えに関してはこの記事を参考にしてみてください。
ntech.hatenablog.com
車検費用
僕はバイクに乗り出してからは、基本的にユーザー車検です。
車検費用は多少誤差はありますが、基本的には2万円を超えることはないと思います。
バイク屋さんに車検を依頼する場合は、5万~ていうところでしょうか。
任意保険
僕は、ネット保険のを利用しています。
年間1万5000円くらいです。
保障内容によっても違いますし、保険会社によってもかなり金額が違うようです。
今はネットで一括見積ができますので、保険の見直しで維持費を浮かすことができますね。
その他アクセサリー関連
ライダースジャケットやパンツ、グローブなどもろもろは、人それぞれ違うと思います。
一番旧車で気にしないといけないのは、防犯面ですね。
盗難とはいつも隣り合わせです。
最低限必要だと思うのは
この程度はしないといけませんが、だいたこの程度は皆さんどのバイクに乗っていても
していると思います。
さらに
などなど対策をされている人もおられると思います。
ただ悲しいことにどれくらいの対策をしていても盗られるときは取られるようです。
重要なのは盗るまでにどれほど時間をかけされるかだと聞いたことがあります。
まぁ一番は、盗難が無くなることですけど！！！！！！
僕ははっきり言って、そこまで厳重に防犯はできていません…
まとめ
Z400FXに3年半乗ってきましたが、正直今まで乗ってきたZRX400などと大差ありません。
ここは僕の意見ですが、一番維持費を安くする方法は、毎日乗ること！だと思います。
毎日乗ることで、バイク自体の状態を維持できますし、不調にも敏感に気づくことができます。
と言っても、毎日乗ることは現実的じゃないので、できるだけ乗ってあげてください。
僕は通勤に使用していますので、雨でも乗ります。
というか、乗らざるをえないｗ
でも、FXちゃんもしかして不調かな？というサインは気づきやすいです。
お金を掛けずに直せることも多いので、よく相手をしてあげてください！
「旧車＝維持費高い」というイメージは、乗り手のバイクへの愛情で払拭できるかもしれませんね。
では。
PS：維持費に関しては、僕の場合ですので参考までに！
あと…
カスタム費の方が、お金かかるw