Ntech’s blog [Z400FX]

This is me !!

冬の癒し。アラジンストーブ。レストア方法。

集めたもの…Ntechです。

 

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集まっちゃったw

アラジンストーブ。

正確に言うと、安い時に買いだめしたのですw

この中から一台を我が家の子にしまーす!

 

まぁどの子かは、ほぼ決定しているのですがねw

 

まず、去年からウチにいる子。

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クロスケ。

記事にもしてますよー。

38型前期です!

 

次!

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38型後期!

3300円也w

安いでしょ。

消化装置のカバーが取れちゃってます。

まぁいいです。

 

次。

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38型後期。

3800円也。

こっちはカバーもちゃんとついてます。

 

次。

この子本命です。

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15型前期?

42201のプレートが付いてます。

やっちゃいましたw

14000円でした。

ジャンクとの事でしたので、もしかしたらノブの空回りもあり得る…

一種の賭けみたいなものです。

8本脚は後期らしいですけど、詳しくないのでわかりません。

 

 

アラジンストーブが必要。

Ntechです。

 

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画像多めになりそう…

 

とりあえず芯の状態をチェックしましたが…

残念ながら…

 

芯の固着だけでした!!

 

やりぃ!

 

芯の固着と言っても、乾燥して張り付いてるだけで、灯油をまず入れて少し待てば外れました。

 

もし、ジャンクの15型を手に入れるとき、まず灯油を入れる事をお勧めします。

無理に回すと…

終了パターンもあります!

ネジをなめて、空回り…

芯は出てくる事はありません。

せっかく買って、自分で壊すのは本当に悲し過ぎです。

 

今回はバラして、黒に塗装します。

 

まずバラします。

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ただ気をつけないと行けないことがあります。

 

基本的にネジはすべてマイナスネジです。

そして柔らかい…

つまりすぐナメるという事。

マイナスネジはあまり売ってないので、できる限り救出してあげます!

 

と言った端から…

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強敵。

 

ここは下のフレームにネジリベットが打ってあってそれに止まってます。

 

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クルクル回ってます。

 

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プライヤーで挟んで、取ります。

なかなか力加減がわからない…

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組むときは、ナットに変えてやろう。

 

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556も駆使して取りました。

釣りの小物入れに無くさないように入れときます。

ここが取れたら、筒も取れます。

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それで、

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次にこの板取りますが、ここもマイナスネジ…

でもナット止めなので、まだマシ。

 

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ここでコーションプレートに注目。

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時代を感じますねー

梁瀬が輸入して販売していたみたいです。

ブルーフレームヒーター H42201 

一応、型番的には15型前期になると思います。

このあたりはかなり、色々説があり詳しくはありません。

初期は8本脚じゃないとか、

燃料ゲージが3段階ではなく、4段階とか、

ノブがメッキとか。

よくわからないです。

とりあえず言えることは、アラジンストーブ15型だと言う事w

 

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マイカを外してる時にやってしまいました。

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ココ。

真鍮みたいです。

 

タンクに付いてる、燃料ゲージも外します。

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ここはカシメてあるだけですが、マイナスドライバーでちょっとずつ広げます。

慎重にね。

そしたら取れます。

 

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窓と燃料ゲージもくっ付いてますので、ここもマイナスドライバーでコジコジ。

パカッと!

こいつはもう使えませんね…

 

とりあえず全部バラバラにしました。

カシメてあったり、非分解も多いので部品点数は少ないですね。

 

さぁ塗装剥離でもしますかねー

  

 

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結構ホウロウ割れがあるのでホウロウも剥がして、再塗装。

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もうしませんw

めちゃくちゃしんどいです!

というのもやはりホウロウ。

 

ホウロウとは?って方もおられると思いますので。

 

とのことw

とりあえず熱に強く、傷に強く最高という事ですねw

 

これがやっかいで、カップワイヤーでも全く歯が立たないです…

仕方ないので、鉄の削る刃でサンダーがけ…

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とりあえず出来ました。

1時間半かかりましたよー

 

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天板は塗装だけ剥がしましたというか、剥がれなかった…

剥がした方と剥がさない方

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まぁ今回なぜこのホウロウまで剥がそうと思ったのかというと、去年38型を塗装して使っていたのですけど、1年で割れちゃったんです。

 

で、それはホウロウの上から塗装からだと思っていたんです。

 

でも結論から言うと…

必要無しw

そもそも塗装した塗料が、艶ありの耐熱ブラック。

耐熱温度が300度。

 

ストーブの最高温度が350度。

 

 

 

 

あれ?

無理やんw

という事です。

 

つや消しの耐熱温度は600度。

つまりつや消しので塗ればいいと言う事ですねw

 

後もう一つ理由が。

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綺麗に剥がれないので汚いw

ペーパーがけすれば良かった…

となるとこのチムニー部分だけで2時間以上かかる計算です。

 

やりたくねーw

ですから、必要無し!と言う結論になりました。

塗料のことは剥がした後に気づきました。

 

とりあえず、チムニーと外枠を塗装完了!

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今回は耐熱ブラックで塗りました。

アストロの耐熱塗料が近所では1番安かったですw

おススメですよー!

 

次はタンクですねー。

 

ちゃちゃっと組み立ててしまいましょう!
今回バラバラにするときに、上部天板の固定するところのねじが、もげたのですこし修正します。

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もともとナットがかしめてあったので、くるくる回るので、ここはもうもぎ取ります。

代わりにホームセンターでネジとナットを買ってきます。

いわゆるボルト止めってやつですね。邪道かな…

まぁ止まれば何でもいいのですが。

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ここには飾りなのか、何かの機能なのかカバーのようなものがついていました。

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磨いてみると、ここも真鍮でした。

アクセントにいいですね!

 

次!
燃料計が見えなかったのでこれもどうにかしないといけません。

いろいろ検索してみたら、打開策がありそうです。

まず燃料計はカシメてあるので、それを精密ドライバーでコジコジします。

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徐々に広げるとポコッと取れます。

お!ゲージが残っている!良かった!

 

この灯油焼けした窓はもう使いません!

これまた邪道かもしれませんが・・・
窓を作ります。

 

ここでいい材料があります。
それはペットボトル。
ペットボトルは実は、灯油に耐えるらしいですw

大好きなコーラの飲みさしがあったので、グイッと飲んで、それを窓代わりにしましょう!
サイズを適当に切ってわくとともにカシメ直します!

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すると燃料計丸見え!

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これで十分です!

あとはタンクを磨いて組み立てていきます!
といってもタンクを磨くのは結構時間がかかりました…

 

夢中で組み立てていたので、急に完成です!

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いやー!かっこいい!
真鍮の部分と黒の部分のコントラストが最高!

奥さんも大絶賛です!
最初計画を言ったら、ダサいと言ってたのにw

 

 

これにて15型のレストア&カスタムは完成です!

皆さんもアラジンストーブを一家に一台いかがですか?
なんか癒されますよ!

バイクいじりする人は、たぶん余裕です!w

 

では。